CRF250R

Équipée d’un moteur 4 temps aux performances époustouflantes et d’un système d’échappement dédoublé unique, la CRF250R offre un cocktail capable de survoler la concurrence sur les terrains de MX du monde entier.
Incroyablement compact, son monocylindre 4 temps Unicam à refroidissement liquide délivre sa puissance de manière régulière sur une large plage de régimes, favorisant les accélérations en sortie de virage. De même, son cadre double poutre aluminium léger et robuste et ses suspensions de haute qualité garantissent un comportement d’autant plus sain que la CRF250R est désormais équipée du nouveau et révolutionnaire système d’amortisseur de direction progressif HPSD qui augmente encore son potentiel gagnant. Plus que jamais, la CRF250R est la preuve vivante qu’une Honda est toujours en avance sur le paquet…

Points forts

Monocylindre 4 temps 4 soupapes Unicam de 249 cm3 à refroidissement liquide est conçu pour délivrer sa puissance sur une large plage de régimes pour plus d’efficacité




Cadre double poutre aluminium de quatrième génération avec potence de direction en aluminium forgée et berceaux adaptés afin d’optimiser la rigidité




Nouveau piston pour un taux de compression porté à 13,1 à 1




Nouveau train de soupapes allégé pour un régime maximal porté à 13 500 tr/min.




Nouveau système d’échappement pour une puissance supérieure




Nouveau calage de distribution pour davantage de puissance




Nouveaux ressorts d’embrayage pour un fonctionnement plus doux




Nouveau système d’amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact, améliorant l’efficacité en virage et réduisant la fatigue du pilote. La force d’amortissement augmente progressivement en fonction de l’amplitude des mouvements du guidon, ce qui procure un comportement très naturel.




Nouveau té de fourche avec déport de 22 mm pour plus d’efficacité en virage.




Cartouche plus grosse et nouveau piston de fourche pour des passages d’huile plus efficaces et des frottements réduits. Ressorts plus durs pour un meilleur comportement à mi-course de débattement.




Nouveaux disques type “usine” réduisant le poids non suspendu.




Nouvelle forme de garde-boue AR pour une meilleure protection contre les projections. Type Monocylindre, quatre temps, SACT type Unicam, 4 soupapes, refroidissement liquide