CRF250R

Équipée d’un moteur 4 temps aux performances époustouflantes et d’un système d’échappement dédoublé unique, la CRF250R offre un cocktail capable de survoler la concurrence sur les terrains de MX du monde entier.
Incroyablement compact, son monocylindre 4 temps Unicam à refroidissement liquide délivre sa puissance de manière régulière sur une large plage de régimes, favorisant les accélérations en sortie de virage. De même, son cadre double poutre aluminium léger et robuste et ses suspensions de haute qualité garantissent un comportement d’autant plus sain que la CRF250R est désormais équipée du nouveau et révolutionnaire système d’amortisseur de direction progressif HPSD qui augmente encore son potentiel gagnant. Plus que jamais, la CRF250R est la preuve vivante qu’une Honda est toujours en avance sur le paquet…

Points forts

Monocylindre 4 temps 4 soupapes Unicam de 249 cm3 à


refroidissement liquide est conçu pour délivrer sa puissance sur une large plage de régimes pour plus d’efficacité


Cadre double poutre aluminium de quatrième génération


avec potence de direction en aluminium forgée et berceaux adaptés afin d’optimiser la rigidité


Nouveau piston pour un taux de compression porté à 13,1 à 1




Nouveau train de soupapes allégé pour un régime maximal


porté à 13 500 tr/min.


Nouveau système d’échappement pour une puissance supérieure




Nouveau calage de distribution pour davantage de puissance




Nouveaux ressorts d’embrayage pour un fonctionnement plus doux




Nouveau système d’amortisseur de direction progressif Honda HPSD,


léger et compact, améliorant l’efficacité en virage et réduisant la fatigue du pilote. La force d’amortissement augmente progressivement en fonction de l’amplitude des mouvements du guidon, ce qui procure un comportement très naturel.


Nouveau té de fourche avec déport de 22 mm pour plus d’efficacité en virage.




Cartouche plus grosse et nouveau piston de fourche pour


des passages d’huile plus efficaces et des frottements réduits. Ressorts plus durs pour un meilleur comportement à mi-course de débattement.


Nouveaux disques type “usine” réduisant le poids non suspendu.




Nouvelle forme de garde-boue AR pour une meilleure


protection contre les projections.

Spécifications techniques

Moteur

Type	Monocylindre, quatre temps, SACT type Unicam, 4 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée	249,4 cm3
Puissance maxi.	32 kW à 11 000 tr/min(95/1/EC)
Couple maxi.	29,3 Nm à 8 500 tr/min(95/1/EC)

Alimentation

Type	1 carburateur Keihin ø 40 mm à boisseau plat et TPS
Capacité de carburant	7,3 litres

Système électrique

Allumage	CDI - numérique et avance électronique
Démarrage	Kick

Transmission

Embrayage	Multi-disques humides- commande par câble
Boite de vitesses	5 vitesses en prise constante
Transmission finale	Chaîne #520

Cadre

Type	Aluminium, double poutre, simple berceau dédoublé

Chassîs

Dimensions	(L x l x H) 2 170 ´ 827 ´ 1 277 mm
Empattement	1 477 mm
Hauteur de selle	965 mm
Garde au sol	362 mm
Poids tous pleins faits	101,2 kg

Suspensions

	Amortisseur de direction HPSD
Type	Avant : Fourche inversée Showa à double cartouche ø 47 mm, réglable en compression (16 crans) et en détente (16 crans). Débattement 315 mm
Type	Arrière : Pro-Link, mono-amortisseur Showa réglable en précharge, compression (basses vitesses 13 crans/hautes vitesses 3,5 tours) et en détente (17 crans). Débattement 313 mm

Roues

Type	Jantes aluminium rayonnées
Pneumatiques	Avant : 80/100 - 21 51M
	Arrière : 100/90 - 19 57M

Freins

Type	Avant : 1 disque hydraulique ø 240 x 3 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes métal fritté
	Arrière : 1 disque hydraulique ø 240 x 4 mm avec étrier 1 piston et plaquettes métal fritté

AVERTISSEMENT - Modèle non homologué

Tous les modèles CROSS présentés sont conçus pour être utilisés exclusivement sur terrain privé et ne sont donc pas autorisés à circuler sur la voie publique. Avant l’utilisation, lire attentivement les recommandations détaillées dans le manuel d’utilisation, apprendre à connaître ses capacités et celle de sa machine. Toujours porter un casque homologué et des vêtements de protection adaptés. Ne jamais transporter de passager. Pour les utilisateurs de moins de 16 ans, l’apprentissage et la conduite des modèles CRF50F, CRF70F, CRF100F, CR85R, CRF150F doivent impérativement se dérouler sous la surveillance d’un adulte.